2017 VW Golf Alltrack ổ đĩa th�� nhất: các toa xe, cao

 Bạn có phải là cam-phobe? Sợ để giải quyết xuống chỉ với một chiếc xe có gãi off-road có giải pháp nhưng thân yêu-thần-không-một-SUV ngứa? Đừng sợ: VW có trở lại của chúng ta. Nó sẽ sau khi Dominator toa xe, Subaru, với 2017 Volkswagen Alltrack - bước bé có giải pháp, rộng rãi và thú vị gìn giữa một toa xe và đầy đủ về SUV.
Nó không phải SUV tin tức đang giết chết nó trong các showroom trên khắp nước Mỹ. Tính đến tháng Tám, hơn 4 triệu xe SUV và crossover đã được buôn bán trong năm nay. Gần như mọi nhà sinh sản buôn bán cho họ, từ cao nhất của cao cấp đến thấp nhất thấp. Những chiếc SUV và crossover được giữ gìn bất kỳ số lượng các nhà sinh sản lớn và nhỏ còn sống (và có liên quan), vì đó là nơi mà tiền được. VW đã đưa ra một chiến thuật hơi khác nhau, tuy nhiên, nhận được vào những gì có khả năng được coi là một trường phù hợp: toa xe. VW đã lựa chọn làm điều gì đó cho những người trong bạn có khả năng không muốn tham gia các đám chéo lái xe, và nó khá damn tốt.
Tag:cau nang 4 tru do goc dat banh xe
Vì vậy, nó chính xác là những gì? Hãy Golf, nâng nó một chút ít hơn một inch, tát một off-Roady dưới lát tường trên, thêm hệ thống all-wheel-drive Golf R và một chế độ ổ đĩa chứa, và bạn có 2017 Alltrack. Các năm 2017 VW Golf Alltrack được dựa trên nền tảng MQB của Volkswagen, được tin dùng trên toàn Tập đoàn Volkswagen trong xe hơi khác nhau về kích cỡ từ Audi A3 với Volkswagen nguyên mẫu SUV ba-hàng mới chúng tôi lái xe ở Tennessee tháng này. Đây cũng là nền tảng cùng Volkswagen Golf phổ biến đặt trên đó. Các nền tảng nhẹ, mạnh mẽ và khả năng thích ứng có nghĩa là Alltrack mới có lò xo cuộn, Ngoài chia sẻ nền tảng của Golf, các Alltrack được các powerplant cùng. 1.8-lít turbo-Bốn làm cho 170 mã lực và 199 lb-ft mô-men xoắn. Khi ra mắt vào tháng tới, các Alltrack đi kèm với những sáu tốc độ tự động ly hợp kép DSG truyền; trong tháng Giêng, một tay sáu tốc độ phiên bản đến. Đúng, bạn đọc có quyền, một tin dùng, tất cả các buôn bánh toa xe! Trong ánh sáng của tất cả các bộ phim truyền hình Dieselgate, một lựa chọn động cơ diesel sẽ không xẩy ra sẵn, mặc dù Volkswagen cho biết nó có khả năng làm một phiên bản hybrid xuống đường. Các Alltrack không chỉ chia sẻ cùng một nền tảng và động cơ như Golf. Nó được hệ thống AWD cùng, gọi là 4Motion, như Golf R. Alltrack có thế hệ thứ năm của hệ thống tất cả các buôn bánh lái xe vĩnh viễn này tin dùng cả một bộ ly hợp và phanh để tìm ra độ bám tối ưu cho lốp xe trong các điều kiện khác nhau. Khi xe đang xuống dốc, tất cả năng lượng được đẩy qua các buôn bánh xe phía trước, cho nó một tách 90/10 điện. Nếu một lốp xe bắt đầu trượt, hệ thống đá tại và có khả năng gửi nhiều như 50 phần trăm của các mô-men xoắn ở phía sau. Một phiên bản của hệ thống XDS-Cross Differential ban đầu được tăng trưởng cho các GTI cũng kiểm soát trượt buôn bánh xe. Hệ thống này về cơ bản luyện tập như một cơ khí khác hạn chế trượt ảo, nhưng sức mạnh đến các buôn bánh xe bị trượt cá nhân thông qua áp dụng phanh thông minh.
More: máy rửa xe ô tô
Nó đáng lưu ý VW đang mời chào các Alltrack mới như sự trở lại xe của chính mình, lái xe về nhà điểm mà toa xe nhỏ này sẽ củng cố cam kết sản xuất tại mỹ trên thị trường của VW. VW hy vọng Alltrack khiến mọi người vui mừng về xe SUV và crossover sắp tới của chính mình. Theo Megan Garbis, giám đốc thực phẩm chức năng Golf của VW, các Alltrack là "cầu nối SUV VW." Cuối cùng, các Alltrack ngồi 0,6 inch cao hơn VW Sportwagen và nhận được một chế độ ổ đĩa chứa trên ít off-Roady anh trai của chính mình. Ngoài chiều cao tăng và các hệ thống AWD tiêu chuẩn, trợ giúp điện tử như kiểm soát gốc ngọn đồi và nhạy cảm hơn hệ thống ABS trợ giúp khi bạn leo lên hoặc xuống dốc, địa hình trơn trượt. Ngoài ra còn có một add-on tùy chọn bao gồm trong hệ thống off-road mà đặt những thứ như la bàn, góc lái và độ cao trên màn hình hiển thị nếu bạn rất mong muốn. Ngoài chia sẻ nền tảng của Golf, các Alltrack được các powerplant cùng. 1.8-lít turbo-Bốn làm cho 170 mã lực và 199 lb-ft mô-men xoắn. Khi ra mắt vào tháng tới, các Alltrack đi kèm với những sáu tốc độ tự động ly hợp kép DSG truyền; trong tháng Giêng, một tay sáu tốc độ phiên bản đến. Đúng, bạn đọc có quyền, một tin dùng, tất cả các buôn bánh toa xe! Trong ánh sáng của tất cả các bộ phim truyền hình Dieselgate, một lựa chọn động cơ diesel sẽ không xẩy ra sẵn, mặc dù Volkswagen cho biết nó có khả năng làm một phiên bản hybrid xuống đường.

Các Alltrack không chỉ chia sẻ cùng một nền tảng và động cơ như Golf. Nó được hệ thống AWD cùng, gọi là 4Motion, như Golf R. Alltrack có thế hệ thứ năm của hệ thống tất cả các buôn bánh lái xe vĩnh viễn này tin dùng cả một bộ ly hợp và phanh để tìm ra độ bám tối ưu cho lốp xe trong các điều kiện khác nhau. Khi xe đang xuống dốc, tất cả năng lượng được đẩy qua các buôn bánh xe phía trước, cho nó một tách 90/10 điện. Nếu một lốp xe bắt đầu trượt, hệ thống đá tại và có khả năng gửi nhiều như 50 phần trăm của các mô-men xoắn ở phía sau. Một phiên bản của hệ thống XDS-Cross Differential ban đầu được tăng trưởng cho các GTI cũng kiểm soát trượt buôn bánh xe. Hệ thống này về cơ bản luyện tập như một cơ khí khác hạn chế trượt ảo, nhưng sức mạnh đến các buôn bánh xe bị trượt cá nhân thông qua áp dụng phanh thông minh. Nó đáng lưu ý VW đang mời chào các Alltrack mới như sự trở lại xe của chính mình, lái xe về nhà điểm mà toa xe nhỏ này sẽ củng cố cam kết sản xuất tại mỹ trên thị trường của VW. VW hy vọng Alltrack khiến mọi người vui mừng về xe SUV và crossover sắp tới của chính mình. Theo Megan Garbis, giám đốc thực phẩm chức năng Golf của VW, các Alltrack là "cầu nối SUV VW."
More:he thong dien tren oto
Cuối cùng, các Alltrack ngồi 0,6 inch cao hơn VW Sportwagen và nhận được một chế độ ổ đĩa chứa trên ít off-Roady anh trai của chính mình. Ngoài chiều cao tăng và các hệ thống AWD tiêu chuẩn, trợ giúp điện tử như kiểm soát gốc ngọn đồi và nhạy cảm hơn hệ thống ABS trợ giúp khi bạn leo lên hoặc xuống dốc, địa hình trơn trượt. Ngoài ra còn có một add-on tùy chọn bao gồm trong hệ thống off-road mà đặt những thứ như la bàn, góc lái và độ cao trên màn hình hiển thị nếu bạn ổn định chấn để desire.telescopic, một thanh chống lật ở phía trước và hệ thống treo multilink ở phía sau .
END