2017 Jaguar XE diesel AWD xét R-Sport: Cả hai nhanh lẹ và do dự

  Tôi có cách bắt đầu nói với mọi người rằng Jaguar không thể thao hạng sang của Đức tốt hơn so với người Đức sau khi lái XE này. Đó có cách là một lời nói quá nhỏ. BMW có cách thao xuống, Mercedes chắc chắn có sự sang trọng, và Audi nơi nào đó ở chăm sóca, nhưng chiếc sedan mới này làm được chắc chắn hầu hết mọi thứ.
Đây là phiên bản hầu hết các cung cấph lái xe, vì vậy nếu chúng ta đang tìm kiếm 340i kiểu đuôi ra vui vẻ, chúng ta sẽ không nhận được nó. Nhưng các tay lái là có, và sức mạnh - ít nhất là ra khỏi line-- là có quá.
Xem thêm: máy hàn
Các động cơ diesel 2,0 lít trở lên một biện pháp nhanh lẹ khi chúng ta nhấn vào nút bắt đầu đập và có rất, rất ít trong một số âm thanh động cơ diesel clickity-clack cũ. Rõ ràng là mùi cũ là đã qua rồi, quá. Các AWD XE cất cánh suôn sẻ, sau khi một trục trặc, nhưng mạnh mẽ từ một đèn ngừng lại, mặc dù sức mạnh không chết đi ít khi chèo qua các cung cấph răng ở tốc độ cao hơn. Mô-men xoắn vẫn mịn mặc dù, và nếu bàn chân của chúng ta được trồng trong khi thường xuyên dùng một số chuyển dịch, các vòng quay chỉ tung lên 3-4. Các lái được đẩy mạnh nhưng đủ nhạy cảm mà chúng ta không cần phải biến nó nhiều để có được xung quanh góc. Về cơ bản tôi chỉ lái nó về nhà từ công việc và trở lại, nhưng trên đường đi lại bình thường của tôi, và vài một số đường cong trong bó, nó có cân nặng như ý, và không đòi hỏi nhiều điều chỉnh trong góc. Nó lái xe thẳng đã chết trên đường cao tốc, nhưng đó là dự kiến.
Xem thêm: may han trung quoc
Giống như XJ, XE nhận ra vừa cứng, có cách 6,5 hoặc 7, nhưng nó hấp thụ va chạm như một cái gì đó nhẹ nhàng hơn nhiều. Tôi đã cố gắng để tránh một số ổ gà lớn, như không xảy ra nguy cơ các cung cấph xe quá khổ, nhưng nó thực sự gần gũi với một kết hợp thần kỳ chăm sóca xe và xử lý. Đó có lẽ không phải là cứng như 3-Series, có cách về có chức năng như một A4, đó là phân khúc mà nó cạnh tranh trong.

Nó sẽ rất tốt, có chức năng như một mini XF. Trên thực tế, từ xa chúng ta có cách nhầm lẫn chăm sóca hai. Sự kết thúc trước vẫn quản lý để tìm loại có chức năng như một con mèo, mặc dù tôi thực sự không thể nói cho chúng ta biết nguyên nhân tại sao. Nhưng phong biện pháp là siêu sạch và thanh lịch tổng thể.
More: cầu nâng xe ô tô
Cũng có chức năng như ngoại thất, cabin được sạch sẽ, không xảy ra rất nhiều nét phong biện pháp điên. Tôi rất vui vì nó không xảy ra hai lỗ thông hơi tròn lớn như XJ. Thay vào đó, nó chỉ là một số công việc vuông ở chăm sóca. Các đài phát thanh màn hình rộng trông có chức năng như nó hoàn toàn thật hoàn hảo với phần còn lại, và hầu hết mọi thứ về cơ bản là màu đen trên nền đen. Với tôi ở phía trước tại 5'10 ", có vẻ để có đủ không gian ở phía sau cho một số khác của tôi. Andy có thân cây mở trong nhà để xe của chúng tôi và nó trông nhỏ hơn một chút so với mong đợi của tôi, vì vậy người chơi gôn nên hãy cẩn thận. Các phụ AdBlue đã trở lại ở đó ... Tôi tự hỏi nếu có cái gì để làm với nó. Tôi thực sự vui mừng để thử các động cơ xăng có công suất, nhưng như xa như một số chiếc sedan sang trọng nhỏ đi, đây là một trong hai ở phía trên hoặc gần đối với tôi. Nhảy đằng sau một số cung cấph xe của động cơ diesel này cung Jag, tôi đã tò mò cách nào nó sẽ định hình lên chống lại sự cạnh tranh của Đức tinh chất đốt của nó. Giống như Jake đã đề cập, đấm vào nút khởi động mang I4 diesel 2,0 lít nhanh lẹ và lặng lẽ với cuộc sống hàng ngày. Giống như hầu hết các động cơ diesel hiện đại, tiết kiệm cho một số người thi hành có nhiệm vụ xe tải lớn, tùy chọn động cơ diesel sẽ được chắc chắn yên tĩnh như các biến thể khí, mà là một động thái tiến lớn. Spinning bộ chọn hộp số vòng để lái xe và nhấn bàn đạp ga làm cho Jag ngần ngại cho một phân chia thứ hai trước khi cất cánh. Trong khi bực bội cho một động cơ diesel nhỏ, hiện đại, nó không ngần ngại làm xấu như các động cơ diesel chúng ta đã có trong xe cung cấp tải cũ của chúng ta, mặc dù so với các nhà máy động cơ diesel nhỏ lâu đời trong một Merc hoặc Bimmer, sự do dự là đáng chú trọng. Các chút do dự sang một bên, trong khi các cán Jag di chuyển dễ dàng nhờ một phần với gần 400 lb-ft twist. Các hệ thống truyền động có cách bị đánh bại bởi người Đức, nhưng Jag này nhận ra có cách hơn trong các góc. Giống như chiếc sedan thể thao khác của nó, XJ, XE có đủ đi treo để nhận ra có chức năng như một luxe sedan thoải mái, nhưng vẫn đủ bằng phẳng trong khi vào cua mà chúng ta có cách quên rằng chúng ta đang ở trong một ổ ghi diesel. Đối với $ 60K như optioned, nội thất sẽ không thất vọng. Nó nhận ra như chắc chắn sang trọng như bất kỳ chiếc xe cao cấp khác ra khỏi đó. Các vật liệu mềm mại khi chạm vào, và thiết kế mạnh mẽ nhưng vẫn Jaguar-nhã. Các hệ thống dẫn đường có một số nhận được thường xuyên dùng để, như chúng ta phát hiện ra chúng ta cần phải xác nhận điểm đến của chúng ta hai lần trước khi di chuyển dọc theo - hoặc khác hệ thống cho rằng chúng ta không thực sự muốn lái xe ngang qua thị trấn, mặc dù đặt ở địa chỉ.
HẾT